Bài giảng Địa lí Lớp 10 - Bài 37: Địa lý các ngành giao thông vận tải - Trường THCS & THPT Mỹ Hòa Hưng

Nội dung text: Bài giảng Địa lí Lớp 10 - Bài 37: Địa lý các ngành giao thông vận tải - Trường THCS & THPT Mỹ Hòa Hưng

1. BÀI 37: ĐỊA LÝ CÁC NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI
2. I. ĐƯỜNG SẮT 1. Ưu điểm DỊCH VỤ VẬN CHUYỂN HÀNG TỪ HÀ NỘI VÀO THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH BẰNG TÀU HỎA VẬN CHUYỂN GỬI XE TỪ TPHCM RA HÀ NỘI
3. George Stepheson (1781 -1848) Người đầu tiên chế tạo đầu máy xe lửa chở hành khách 1830
4. I. ĐƯỜNG SẮT 3. Đặc điểm và Tàu Maglev Thượng Hải (Trung Quốc) vận tốc quá trình PT thực tế tối đa là 431 km/h. Tàu đi tuyến nối giữa sân bay quốc tế Pudong và đường Longyang
5. I. ĐƯỜNG SẮT 4. Phân bố - Tập chung chủ yếu ở Châu Âu và đông bắc Hoa Kì - Phản ánh sự TuyếnTại đường sao Châu sắt xuyên Âu Siberia, chạy từ Moskva phân bố công và Đông Bắcđến Hoa Vladivostok nghiệp Kì có mật độ mạng lưới đường sắt cao?
6. II. ĐƯỜNG Ô TÔ Đi tới tận các làng xã 1. Ưu điểm Chạy trên đường đèo Phối hợp với các loại hình vận tải khác
7. II. ĐƯỜNG Ô TÔ 3. Đặc điểm và xu hướng PT. - Phương tiện vận tải và hệ thống đường ngày càng 1769 chiếc ô tô đầu tiên chạy bằng hơi nước hiện đại -Khối lượng luân chuyển ngày càng lớn - Xu hướng chế tạo các loại ít tốn Động cơ diesel Động cơ đốt trong nhiên liêu,ít gây ô XÂYNISSAN DỰNGĐƯỜNG LEAF NHỮNG- CHIẾCCAO CONTỐC XE ĐƯỜNG ỞCHẠY HOA ĐIỆNKỲ CAO PHỔ TỐC nhiễm MT. BIẾN NHẤT TRÊN TOÀN CẦU
8. Quốc lộ 1A Đường HCM Quốc lộ 1A
9. III. ĐƯỜNG ỐNG 1. Ưu điểm ĐườngVận ống chuyển dẫn dầudầu Myanmarkhí bằng đường – Trung ống Quốc
10. III. ĐƯỜNG ỐNG 4. Phân bố - Tập trung nhiều: Trung Đông, HK, LB Nga, Trung Quốc. Hình 32.4: Trữ lượng dầu mỏ và sản lượng khai thác dầu mỏ trên thế giới, thời kì 2000-2003
11. Tai nạn đường sắt ➢ Xảy ra ở Quảng Trị, năm 2015, làm người lái tàu(Lê Minh Phú-53 tuổi)kẹt trong đầu máy, và rất nhiều người bị thương.
12. Tai nạn đường ô tô Tạn nạn thảm khóc ở Gia Lai, xảy ra 7/5/2017, khiến 11 người chết.
13. *CỦNG CỐ: Câu 1: Hãy chọn câu KHÔNG đúng: Ưu điểm của đường ô tô là? A. Tiện lợi, có tính cơ động và thích nghi cao với địa hình B. Vận chuyển hàng hóa cồng kềnh trong thời gian dài. C. Đáp ứng nhu cầu vận chuyển đa dạng của khách hàng D. Đạt hiệu quả kinh tế cao trên cự li vận chuyển ngắn và trung bình.
14. *CỦNG CỐ: Câu 3: Đường ống gắn liền với nhu cầu vận chuyển: A. Hàng nặng, cồng kềnh B. Hành khách và hàng hóa nhẹ C. Dầu mỏ, khí đốt D. Các sản phẩm tươi sống